A330 System Reset Pro

Процедура сброса для семейства A330 - со ссылкой на AMM и MEL. -С опцией поиска -

Приложение Airbus A330 ECAM Reset PRO (с опцией ПОИСК) — процедура используется, когда компьютер/система работает неправильно на самолетах семейства A330 (A340).

Сброс ECAM A330 Airbus – Сброс системы – Сброс SYS

Сообщение о неисправности ECAM или SYS можно использовать для процедуры сброса поиска в приложении.

В приложении вы найдете: конфигурацию кондиционера (предварительный сброс), автоматические выключатели и/или кнопки для сброса, время, необходимое для сброса SYS, ссылку AMM для выхода из системы ALB (ATL) и ссылку MEL для A. /C отправка.

Добавлено расположение панели C/B с изображением для ссылки. Просто нажмите на панель автоматического выключателя (например, «422vu»), и появится изображение расположения панели.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поле ПОИСК добавлено в приложение, чтобы ускорить процесс и найти ответ на определенную проблему. Используйте его как профессионал и предотвратите задержку самолета.

Важно быстро решить проблему, системные ошибки и сбои, и Вы можете сделать это с помощью этого приложения.

Персонал линейного технического обслуживания (базового обслуживания) и пилоты могут использовать его с осторожностью, следуя инструкциям Airbus и руководствам оператора.

Поддержка и одобрение MCC при необходимости.

Приложение A330 SYS Reset предназначено только для использования в качестве справочного руководства и поддержки в обучении, а НЕ заменяет руководства производителя и оператора. Используйте его с осторожностью, на свой страх и риск.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ссылка MMEL используется в приложении. Для отправки воздушного судна ДОЛЖЕН использоваться MEL утвержденного эксплуатанта. Некоторые MEL могут потребовать технического обслуживания и/или эксплуатационных действий. Перед отправкой воздушного судна важно выполнить действия по техническому обслуживанию для требуемого MEL.

MEL может отличаться от приведенного в приложении, а также у разных операторов.

Это не один и тот же MEL для кондиционеров в компаниях Turkish Airlines и Air China или Delta Air Lines.

Saudia, Cathay Pacific, Брюссельские авиалинии или Аэрофлот, независимо от того, какая компания — используйте только утвержденную документацию, информация в приложении носит справочный характер.

В приложении используется ссылка AMM для регистрации в бортовом журнале воздушного судна. Проверяйте и используйте ТОЛЬКО обновленную версию AMM и эффективность соответствующего воздушного судна для подписания.

Обратите особое внимание на то, чтобы вернуть самолет в конфигурацию перед использованием этого приложения или в НОРМАЛЬНУЮ конфигурацию. (Питание HYD ВЫКЛ или ВКЛ, SYS или P/B компьютера ВЫКЛ или ВКЛ…)

В некоторых случаях существует вероятность того, что вы обнаружите некоторые CB для сброса, которые не применимы к конкретному самолету (приложение создано для A330, проверьте перед использованием на A340). Основная причина заключается в том, что это приложение создано для самолетов семейства A330, и между A330 A/C существует небольшая разница в системных CB. В этом случае вам следует использовать CB из списка, которые присутствуют, и игнорировать другие из списка в приложении. Например, такая ситуация с процедурой сброса CIDS.

Кроме того, в некоторых случаях после сброса система меняет только используемый канал, НЕИСПРАВНОСТЬ не будет присутствовать в ECAM, но все равно будет существовать. Например, после сброса ECAM FAULT: «BRAKES ANTI SKID FAULT» - при сбросе переключателя A/SKID N/WS (на панели управления шасси), SYS переключится на другой канал (канал BSCU). В этом случае вы можете отправить самолета, но в такой ситуации рекомендуется заполнить бортовой журнал самолета, в котором выполнен сброс.

Важно выполнить устранение неполадок и проверить, почему возникает та или иная ошибка. В некоторых случаях, когда в системе возникает реальная проблема, это приложение не решит ее, но вы можете использовать его для БЫСТРОГО исправления ложного сообщения, а также когда SYS является временным сбоем или сбоем по разным причинам.

Это автономное приложение, для его использования вам НЕ потребуется подключение к Интернету.

Вскоре вы сможете обновить приложение новыми опциями.

Инструмент авиационной механики.

Механик Airbus должен иметь инструмент.

Если вы обнаружили какую-то ошибку или у вас есть идеи, как ее улучшить, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте. Пожалуйста, напишите нам с предложениями.

Спасибо за отзыв (для всех приложений) от друга из AirAsia X, Cathay Pacific, Korean Air, Air Canada, Aer Lingus, Virgin, Alitalia и других.

Спасибо

Пещерный клуб