A330 System Reset Pro

Tetapkan semula prosedur untuk keluarga A330- dengan rujukan AMM & MEL. -WITH Pilihan carian -

Aplikasi Airbus A330 ECAM Reset PRO (dengan pilihan SEARCH)- prosedur digunakan apabila komputer/sistem tidak beroperasi dengan betul pada kapal terbang keluarga A330 (A340).

Set Semula ECAM Airbus A330 – Tetapan Semula Sistem – Tetapkan Semula SYS

ECAM Fault msg atau SYS boleh digunakan untuk prosedur tetapan semula carian dalam apl.

Dalam aplikasi, Anda akan mendapati: Konfigurasi A/C (set semula sebelumnya), pemutus litar dan/atau butang tekan untuk menetapkan semula, masa yang diperlukan untuk SYS menetapkan semula, rujukan AMM untuk log keluar dalam ALB (ATL), dan rujukan MEL untuk A /C penghantaran.

Lokasi Panel C/B ditambah, dengan imej untuk rujukan. Cuma klik pada panel pemutus litar (contohnya "422vu") dan imej lokasi panel akan muncul.

CATATAN:

Medan CARIAN ditambahkan dalam apl, untuk mempercepatkan proses dan mencari jawapan untuk masalah tertentu. Gunakannya seperti seorang profesional dan elakkan kelewatan pesawat.

Adalah penting untuk menyelesaikan masalah, ralat dan kesilapan sistem dengan cepat, dan Anda boleh melakukannya dengan aplikasi ini.

Kakitangan dan juruterbang penyelenggaraan talian (penyelenggaraan pangkalan) boleh menggunakannya, dengan berhati-hati, mengikut manual Airbus dan pengendali.

Sokongan dan kelulusan MCC jika diperlukan.

Apl A330 SYS Reset bertujuan untuk menjadi panduan rujukan dan sokongan latihan sahaja, BUKAN pengganti kepada manual pembuatan dan pengendali. Gunakannya dengan berhati-hati, atas risiko sendiri.

CATATAN:

Rujukan MMEL digunakan dalam apl. MEL pengendali yang diluluskan MESTI digunakan untuk penghantaran pesawat. Sesetengah MEL mungkin memerlukan penyelenggaraan dan/atau tindakan operasi. Adalah penting untuk melakukan tindakan penyelenggaraan untuk MEL yang diperlukan, sebelum penghantaran A/C.

MEL boleh berbeza daripada yang ada dalam apl, dan ia berbeza dari satu dengan pengendali yang lain.

Ia bukan MEL yang sama untuk A/C dalam Turkish Airlines dan Air China atau Delta Air Lines.

Saudia, Cathay Pacific, Brussels Airlines atau Aeroflot, tiada meter apa syarikat - gunakan hanya dokumentasi yang diluluskan, maklumat dalam apl hanya untuk rujukan.

Rujukan AMM, untuk log keluar dalam Buku Log Pesawat, digunakan dalam apl. Semak dan gunakan HANYA semakan kemas kini AMM, keberkesanan pesawat berkaitan untuk log keluar.

Berikan perhatian khusus untuk meletakkan semula pesawat kepada konfigurasi sebelum apl ini digunakan, atau konfigurasi NORMAL. (Kuasa HYD MATI atau HIDUP, SYS atau komputer P/B MATI atau HIDUP …)

Dalam sesetengah kes, terdapat kemungkinan anda akan menemui beberapa CB untuk penetapan semula yang tidak berkenaan pada pesawat tertentu (Apl dibuat untuk A330, semak sebelum digunakan pada A340). Sebab utama ialah aplikasi ini dibuat untuk pesawat keluarga A330, dan terdapat perbezaan kecil untuk sistem CB antara A330 A/C. Dalam kes ini, Anda harus menggunakan CB, daripada senarai, yang ada dan abaikan yang lain daripada senarai dalam apl. Sebagai contoh, keadaan itu adalah dengan prosedur tetapan semula CIDS.

Sebagai tambahan, dalam beberapa kes selepas set semula, sistem hanya akan menukar saluran yang digunakan, FAULT tidak akan hadir pada ECAM tetapi masih wujud. Sebagai contoh, selepas set semula KESALAHAN ECAM: "BRAKES ANTI SKID FAULT" -dengan penetapan semula suis A/SKID N/WS (pada panel kawalan Gear Pendaratan), SYS akan bertukar kepada saluran lain (Saluran BSCU). Dalam kes ini, Anda boleh menghantar pesawat, tetapi Ia adalah amalan yang baik, dalam keadaan seperti ini, untuk mengisi Buku Log Pesawat yang menetapkan semula dilakukan.

Adalah penting untuk melakukan penyelesaian masalah dan menyemak sebab beberapa ralat berlaku. Dalam sesetengah kes, apabila terdapat masalah sebenar dengan sistem, apl ini tidak akan membetulkannya, tetapi Anda boleh menggunakannya untuk membetulkan FAST mesej palsu dan apabila SYS adalah U/S sementara atas pelbagai sebab.

Ini adalah aplikasi yang berdiri sendiri, Anda TIDAK memerlukan sambungan internet untuk menggunakannya.

Anda boleh mengemas kini apl dengan pilihan baharu tidak lama lagi.

Alat mekanik pesawat.

Mekanik Airbus mesti mempunyai alat.

Jika Anda menemui pepijat atau mempunyai idea bagaimana untuk menjadikannya lebih baik, sila hubungi kami melalui e-mel. Sila e-mel kami dengan cadangan.

Terima kasih atas maklum balas (untuk semua Apl), daripada rakan dari AirAsia X, Cathay Pacific, Korean Air, Air Canada, Aer Lingus, Virgin, Alitalia dan lain-lain.

terima kasih

Kelab Gua