BMW S1000RR Duvar Kağıtları

4K, HD, HQ BMW S1000RR duvar kağıtları, dikey arka planlar

BMW S1000RR, başlangıçta BMW Motorrad tarafından şu anda ticari üretimde olan 2009 Superbike Dünya Şampiyonası'nda yarışmak için yapılmış, yarış odaklı bir spor motosiklettir. Nisan 2008'de Münih'te tanıtıldı ve 14.200 rpm'de kırmızı çizgili 999 cc (61.0 cu inç) dört silindirli bir motorla çalışıyor.

BMW, World Superbike homologasyon gereksinimlerini karşılamak için 2009'da 1.000 S1000RR yaptı, ancak 2010'da motosikletin ticari satışı için üretimi genişletti. Opsiyonel elektronik çekiş kontrolü ile standart bir kilitlenme önleyici fren sistemine sahiptir. 2016 itibariyle, 204 kg (450 lb) ıslak ağırlığa sahiptir ve 13.500 rpm'de 148,4 kW (199.0 hp; 201.8 PS) üretir. Arka tekerleğe 133.6 kW (179.2 hp; 181.6 PS) ile, dyno'da sınıfının en güçlü motosikletiydi.

BMW S1000RR 2009 yılında piyasaya sürüldü ve 80.0 mm × 49.7 mm (3,1 inç × 2,0 inç) iç çapı ve stroku ile 1000 cc kategorisinde en donanımlı spor motosiklet olarak kabul edildi ve aynı zamanda sınıfındaki en büyük iç çapa sahipti. 2013'te bisiklet, 2012 bisikletiyle aynı düzeyde güncelleme almadı. Ancak BMW, standart BMW S1000RR'nin daha pist odaklı bir versiyonu olan HP4 varyantını tanıttı.

BMW S1000RR'nin iddia edilen 144 kW (193 hp; 196 PS) stokundan 158 kW'a (212 hp; 215 PS) kadar değişen çoklu yarış kiti paketlerinde sunuldu. 2013 HP4 ayrıca tümü gidondaki kontrollerden erişilebilen daha fazla elektronik özellik, başlatma kontrolü ve pit modu ile donatıldı. 2014 BMW S1000RR, standart olarak bazı küçük güncellemeler ve ilk yarış ABS'sini gördü. Gidonlar da biraz değiştirildi ve kaplamalarda bazı minimal değişiklikler yapıldı.

2015 yılında BMW S1000RR önemli güncellemeler ve değişiklikler gördü. Dikkat çekici bir şekilde, bisiklet şimdi 4 kg (8,8 lb) daha az ağırlığa sahipti ve 4,4 kW (5,9 hp; 6,0 PS) kazanarak 148 kW (198 hp; 201 PS) iddia edilen çıkışa ulaştı. Dış miller, dış eksantrik mili bölümünü gerektiği gibi sola ve sağa kaydıran, mil üzerindeki kamlı bir yuvaya geçen hareketli bir pim tarafından hareket ettirilir. BMW, bu sistemin eklenmesinin S1000RR'ye öncekinden daha doğrusal bir tork eğrisi verdiğini iddia ediyor.

Güç artışının yanı sıra, BMW S1000RR'nin motoru yaklaşık 4 kg (9 lb) ağırlık kaybı ve daha kompakt bir dış tasarım kazanır. 2010 FIM Superstock 1000 Şampiyonası sezonunda Ayrton Badovini, BMW S1000RR'de bir yarış hariç her yarışı kazanarak hakim oldu. 2010'dan beri çeşitli sürücüler S1000RR'yi Isle of Man TT'de kullandı. 31 Mayıs 2014'te Michael Dunlop, Buildbase BMW Motorrad olarak faaliyet gösteren İngiltere merkezli bir BSB ekibi olan Hawk Racing'in girdiği fabrikada hazırlanmış motosikletiyle süper motosiklet sınıfı yarışını kazandı. BMW'nin galibiyetleri arasındaki 75 yıllık boşluğu kırmak.

Lütfen istediğiniz BMW S1000RR duvar kağıdını seçin ve telefonunuza olağanüstü bir görünüm kazandırmak için onu kilit ekranı veya ana ekran olarak ayarlayın.

Büyük desteğiniz için minnettarız ve duvar kağıtlarımız hakkındaki görüşlerinizi her zaman memnuniyetle karşılıyoruz.