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ホットロッドは、典型的には、線形速度のために改造された大きなエンジンを備えた古い古典的なアメリカンカーである。 「ホットロッド」という用語の由来は不明である。例えば、「暑い」という用語は車両が盗まれたことを指すと主張する者もいる。他の起源の話には、エンジンのカムシャフトまたは「ロッド」を高性能バージョンに交換することが含まれます。

この用語は、南カリフォルニアで1930年代後半に登場した最初のもので、他のグループの中でも、南カリフォルニアタイミング協会（SCTA）の規則の下、ロサンゼルスの北東にある乾燥した湖のベッドで改造された車を競争していたようです。第2次世界大戦後、特にカリフォルニアでは、多くの帰還兵士が技術訓練を受けて活動が増加しました。多くの自動車は、売却代行者（Revenauers）を避けるために、禁止措置に応じてブートレガーによって準備された。いくつかの警察車両も対応して改造された。

最初のホットロッドは古い車（ほとんどの場合、Fords、典型的にはModel Ts、1928-31 Model As、または1932-34 Model Bs）で、重量を減らすように修正されました。典型的な変更は、コンバーチブルトップ、フード、バンパー、フロントガラス、および/またはフェンダーの除去であった。体をチャネリングする。チューニングおよび/またはより強力なタイプに置き換えることによってエンジンを修正することを含む。スピードスターは改造された車の共通名でした。改良されたトラクションとハンドリングのために、ホイールとタイヤが変更されました。 「ホットロッド」は、1950年代に、主流に収まらない車の軽蔑的な言葉として使われることもあった。熱い齧歯類の改造は外観を改善すると考えられ、1960年代に自動車のショーに特有の塗装作業と同じ修正が加えられました。

第二次世界大戦前の典型的なビルドは35フォードワイヤースポークホイールでした。

戦後直ちに、ほとんどのロッドは機械式から水圧式（ジュース）のブレーキと電球から密閉式のビームヘッドライトに変わりました。

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