ポンティアックファイバーバード

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"最初の世代のFirebirdは、1967年から1969年までに3年間しか制作されませんでしたが、25万台以上が販売されました。前世代のFirebirdは1996年から2002年に販売され、クーペとコンバーチブルボディスタイルで3つの異なるトリムレベルで提供されました。第3世代のポンティアックFirebirdは1982年に最初に全ての新しい板金とベース、S / E、およびトランスAMモデルの範囲の範囲で導入されました。

Pontiac Firebirdの全体的なスタイリングは、1991年の「FaceLift」を超えるBanshee IVコンセプトを反映しています。 Pontiacはまた、1978年のトランスAM GTA、標準的な長さの広いガラス支配型セダンに置き換えられた800ドルの「セダン」にとって稀なオプションを紹介しました。 Pontiac Fieroでのデザインとシェアを見てください。より優れたエアロバ性能のために、使用されたFirebirdはPontiac 400エンジンを備えたFirebird式であり、バッジを取り除き、式フードは標準ベースモデルフードに置き換えられました。 Firebirdには5つの異なるマシンが付属しています。

Firebird Espritは、外装オプション、高級インテリアパッケージ、および標準装備品としてのPontiac 350を備えた高級モデルです。 RAMエアモデルは、アメリカのレーシングシリーズの後に名付けられたオプションのパフォーマンスとスタイリングパッケージとして1969年に登場しました。

1967年にFirebirdがアセンブリラインから最初に転がったとき、それはアメリカのポニーカーマーケットへのポンティアアックの栄光の入り口を印象しました。 Pontiac Firebirdは1967年から2002年の4つの異なる世代を生み出し、その時代の多くのアメリカの車のように、1970年代の石油危機と排出排出規制に襲われました。生産は1992年にPontiacが第4世代の鳥を導入したときに中止されたが、1996年に航空便で帰国されたWS6特殊性能キットが帰国された。最後のFirebirdが2002年にデトロイトから離陸したまでそこに残った。私たちの素晴らしいPontiac Firebirdの壁紙をチェックしてください。

Pontiac Firebird（1981）の最後の年に、1976年のトランスはまだ前のモデル年と同じエンジンを使っていましたが、新しい電子キャブレターシステムの追加であるだけです。第4世代のFirebird（1993 - 2002年）では、車を保管するために合理的な試みが行われ、ポンティアックはそれを驚かせました。 David Hasselhoffがヒットニジータショーで車を楽しくするようにしようとしていましたが、Firebirdは公衆に魅力を失ったばかりで、1982から1992年のFirebirdsを発見したポンティアックの日数が付けられました。いつもの秋のデビューまで、全ての新しい1970年のFirebirdを遅らせた技術的な問題のために、Pontiacは1970年のモデル年の開始までポンティアックファイバーバードを生産し続けました。最良のPontiac Firebirdの壁紙のためのアプリケーションをダウンロードしてください。"