eXtratool

اپلیکیشن دیاگ خودروهای BMW (F و G) و ELM327

این برنامه برای کار با خودروهای سری F و G BMW طراحی شده است، هم برای پرسنل ایستگاه خدمات و هم برای مالکان.

eXtratool دارای تعدادی ویژگی منحصر به فرد است و در این زمینه از تشخیص فروشنده پیشی می گیرد. قابلیت غیرفعال کردن سیستم چهار چرخ محرک X-drive و سیستم تنظیم حرکت سوپاپ Valvetronic، تاریخچه گیربکس اتوماتیک. با استفاده از eXtratool می توانید خودروی خود را به صورت حرفه ای تشخیص داده و در هزینه نگهداری آن صرفه جویی کنید. همچنین این اپلیکیشن به شما کمک می کند قبل از خرید خودرو را بررسی کنید.

با آداپتور بلوتوث ELM327 v.1.5 (دو نسخه پولی از چین)، و بسیاری دیگر از ELM327 ارزان، و همچنین با آداپتور OBDLink LX کار می کند.

توابع اصلی:

- خواندن و رمزگشایی کامل با جزئیات کاملاً همه خطاها (از جمله سایه پنهان) در تمام واحدهای کنترل به زبان روسی (نه تنها P0420/P0430 مانند سایر اسکنرهای OBDII)

- بازنشانی فوری تمام خطاها

- حالت MDrive 2WD. غیرفعال کردن و فعال کردن تمام چرخ محرک (برای بررسی سیستم X-drive یا دریفت)

- غیرفعال کردن و فعال کردن سیستم تنظیم حرکت سوپاپ Valvetronic

- خواندن مقدار تصحیح گیربکس اتوماتیک (ارزیابی سایش گیربکس اتوماتیک)

- خواندن تاریخچه عملکرد گیربکس اتوماتیک (دما در حین کار گیربکس اتوماتیک و زمان کار گیربکس اتوماتیک در این دما)

- خواندن تاریخچه شروع راه اندازی (به ارزیابی وضعیت گیربکس اتوماتیک کمک می کند)

- غیرفعال کردن سیستم گردش گاز اگزوز EGR در موتورهای دیزل (منیفولد ورودی کمتر آلوده است، سایش موتور کمتر است)، همه سیستم عامل ها پشتیبانی نمی شوند.

- ثبت تعویض باتری (به شما امکان می دهد خودتان باتری را تعویض کنید)

- اتصال واحدهای کنترل "روی میز" برای امکان تست عملکرد، تشخیص یا برنامه نویسی

- نصب مکانیزم های ترمز عقب در حالت مونتاژ برای خود تعویض بدون تجهیزات گران قیمت نمایندگی

- خواندن مسافت پیموده شده و شماره VIN از تمام واحدهای کنترل (فقط سری G)

- فعال شدن پمپ بنزین تا 20 دقیقه

- حذف سریع حالت حمل و نقل

- فعال سازی کرکره رادیاتور

- انتقال به حالت سرویس و تغییر سطح تعلیق بادی

- تنظیم و حذف حالت نمایشگاه

- بررسی راحت روشنایی و واشر

- شروع/توقف و باز کردن قفل بخاری کمکی

- واحدهای سری BDC G را در شرایطی که کلید توسط خودرو تشخیص داده نمی شود، ریست کنید

- بررسی واحد FRM3 برای سری E