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cMate-Load Line. Internationales Übereinkommen über Ladeleitungen

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Internationales Übereinkommen über Ladeleitungen.

Diese Anwendung enthält:

- Ladeleitungen, 1966 - Internationales Übereinkommen über Ladeleitungen, 1966

- Ladeleitungen, 1966/1988 - Internationales Übereinkommen über Ladeleitungen, 1966, geändert durch das Protokoll von 1988

Das Internationale Übereinkommen über Ladeleitungen (CLL) wurde am 5. April 1966 in London unterzeichnet, durch das Protokoll von 1988 geändert und 2003 weiter überarbeitet. Das Übereinkommen bezieht sich speziell auf die Ladeleitung eines Schiffes (auch "Wasserlinie" genannt). eine Markierung des höchsten Punktes auf einem Schiffsrumpf, der sicher auf die Wasseroberfläche treffen kann; Ein Schiff, das bis zu dem Punkt beladen ist, an dem seine Ladekante unter Wasser liegt und nicht mehr sichtbar ist, hat seinen Tiefgang überschritten und ist aufgrund der Überlastung seiner Kapazität in Gefahr.

Das Protokoll von 1988 wurde angenommen, um die Erhebungs- und Zertifizierungspflicht des Übereinkommens von 1966 mit denen des Internationalen Übereinkommens zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) und des MARPOL-Übereinkommens 73/78 zu harmonisieren.

Gemäß dem Internationalen Übereinkommen über Ladeleitungen (CLL 66/88) müssen alle zugewiesenen Ladeleitungen auf beiden Seiten der Schiffe, die auf internationalen Reisen eingesetzt werden, mittschiffs gekennzeichnet sein. Die Bestimmungen für das Freibord von Schiffen werden von Klassifikationsgesellschaften berechnet und / oder überprüft, die International Load Line-Zertifikate gemäß den Rechtsvorschriften der Teilnehmerstaaten ausstellen.

Sprache Englisch