Acidente De Aeronave LWP

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Como sobreviver a um acidente de avião, bem, você pode ter sorte. ou você pode tomar matérias em suas próprias mãos. aviões sempre caído. o primeiro acidente fatal ocorreu em 1908, apenas cinco anos após o wright irmãos concluída o mais antigo vôo controlado, sustentado e pesado. o piloto do avião envolvido no acidente, no qual morreu um passageiro? Orville wright próprio. Mas existem falhas e travamentos. papel de parede de aviões ao vivo. alguns, manifestamente, não podem ser sobreviveu. outros, porém – a grande maioria, na verdade pode ser. por nos governo estudo constatou que houve 568 acidentes de avião nos Estados Unidos entre 1993 e 2000, envolvendo um total de 53.487 passageiros e tripulação. destes, 51.207 ou sobre 90 por cento sobreviveu. mesmo nos 26 acidentes, considera-se o pior, o estudo constatou que mais da metade passageiros e a tripulação sobreviveu.

Ao contrário do estatístico mito popular, no entanto, as viagens aéreas não é a forma mais segura de viajar de transporte ferroviário é mais segura em termos de acidentes por hora viajado (ar ganha viagem somente em acidentes por milha percorrida) e acidentes por viagem. papel de parede de aviões ao vivo. Mas o que é verdade, ao contrário da expectativa, como revela o estudo, é a capacidade de sobrevivência da maioria dos acidentes. mais ao ponto, o estudo constatou que um terço dos que morreram a fumaça e o fogo representou para a maioria das mortes quase certamente teria sobrevivido se tinham tomado certa precautions

Opinião popular, no entanto, ele tem aquela traseira assentos são mais seguros, embora exista uma minoria de linha vocal que alega excesso asa assentos são melhores, porque o avião é mais forte nesse ponto. papel de parede de aviões ao vivo. acidentes variam, e às vezes os únicos a sobreviver são aqueles na parte dianteira; em outros acidentes de sobreviventes são sobre a asa. Mas em 2007, papel de parede de aviões ao vivo, mecânica popular revista olhou todos os ruídos elétricos desde 1971 pela qual assento sobrevivência dados existiam disponível e constatou que os bancos traseiros (atrás do bordo de fuga da asa) eram de fato mais seguras taxas de sobrevivência foram 69 por cento em vez de 56 por cento sobre a asa e 49 por cento para aqueles em frente a avião.

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